汽車電線束比一般的家用電線結(jié)構(gòu)更為復雜，通常由電線、護套、骨架、J/BOX、 膠帶、海綿、開口PVC、膠套、扣鉤等組成。

一輛汽車線束還分很多種類型和規(guī)格，通常包括儀表、前線束、左/右地板線束、控制、氣囊線束、頂棚、后備箱、門等不同部位的線束。而且這幾種線束都需要安裝在對應的方位，比如儀表線束是需要安裝在車內(nèi)儀表盤提里的，并需要用電器的電源一并與其他線束進行連接。

電線束通常是需要按照要求一束束捆扎起來的，為了保證汽車的用電安全，還應該將電器導線用絕緣套保護起來，以免電線在使用的過程中發(fā)生故障。此外，為了保證汽車的電線束能夠正常發(fā)揮作用，應該在安裝之前先學會看汽車電路圖，然后根據(jù)電路圖中的說明進行具體的施工。

汽車的電線束不僅種類多，數(shù)量更多，而且每一個線束都需要對其進行纏膠處理，這樣才能確保線束的正常運轉(zhuǎn)。那么，電線束是怎么樣纏膠的呢？

汽車線束的纏膠方式主要有3種類型，包括密纏、花纏以及點纏，無論是采用哪一種纏膠方式，都是需要用膠粘帶按照電路圖中標注的方向進行施工的。

1、密纏

也被不少車友稱之為全包扎，就是將膠帶重疊纏繞，一般重疊的寬度可以是1/2或1/3，具體纏繞多寬，可以根據(jù)汽車的實際情況來定。

2、花纏

也叫作粗包扎，是指在纏繞時沒有搭接量，纏繞的間隙應該控制在一定范圍內(nèi)，通常這個范圍是10MM-25MM之間。

3、點纏

就是固定包扎，將電線束中的某一個點或者幾個點的位置進行纏膠，每個點纏繞2-3圈即可。

以上就是關(guān)于汽車線束纏膠的所有內(nèi)容，車友們在選擇纏膠方式時，最關(guān)鍵的還是要看自己的車型、電氣設(shè)備的數(shù)量來決定。

如果汽車發(fā)生故障，一打開發(fā)動機艙蓋，我們可以看到各種顏色的電線束。但到底是哪里出了問題呢？我們先來看看電線束常見的故障有哪些。

1、插接件接觸不良

電線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，而插接件則是汽車電路中最關(guān)鍵的連接部件。在汽車線束故障中，有一種故障叫做插接件接觸不良。也就是插接件在連接各個接點時，沒有按照正規(guī)的步驟來操作。

2、電線束短路、搭鐵

還有一種故障是汽車線束短路或搭鐵了。該故障主要是指線束端子的絕緣層老化或變形了，導致線束與線束、線束與電器設(shè)備之間接觸不良，無法讓線束正常運行。

另外，線束短路除了自然原因外，還可能是人為原因造成的。比如在檢修發(fā)動機時，施工人員不小心用金屬物體壓在了電線束上，導致線束表層的絕緣層破裂。

當發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機內(nèi)的線束不能正常發(fā)揮作用了，各位車友們通常會選擇直接將被損壞掉的線束換掉。那么，電線束要如何更換呢？

第一步，選擇和車型一致的線束

在更換線束之前，首先要做的是準備好材料。為了確保新的線束不會被原車型排斥，應該選擇和原車型一致的線束。如果不確定的話，可以將新線束和舊線束做一下對比，看看尺寸、接頭、導線顏色等是否一致。

第二步，正式更換電線束

按照正確的方式將新的電線束安裝在相應的位置上。要注意的是，汽車內(nèi)的電氣設(shè)備的插接器或者是插座應該和線束上的位置相對應。

第三步，更換后檢查線路

將新的線束進行更換后，需要對線路進行檢查，主要看線束和規(guī)格電氣設(shè)備是否都連接正確。檢查無誤后，再測試通電情況。

汽車線束是發(fā)動機中最重要的組成部分，不僅需要安裝正確，更需要在平時使用時做好相應的保養(yǎng)，否則，線束會加速老化，最終導致汽車出現(xiàn)各種故障。下面我們就來了解一下汽車線束要怎么做保養(yǎng)。

一般，對汽車保養(yǎng)比較在行的車友可能知道，電線束是需要定期用線束保護劑進行保養(yǎng)的。因為將線束保護劑噴在線束上，相當于給線束增加了一個保護層，有防潮和防氧化的作用。而且保護劑還具有絕緣、耐高壓等性能，定期使用還可以防止線束開裂和老化。

但在使用線束保護劑時，也要注意一些事項。比如不能在線束未被清潔的時候直接使用，以免保護劑發(fā)揮不了作用；每次噴涂的劑量要適當，太少形不成保護膜，太多是容易影響線束的性能發(fā)揮，更是一種資源的浪費。

總之，對電線束的保養(yǎng)不僅有必要，還需要長期堅持下去，不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，也不能太過頻繁，否則都容易導致保養(yǎng)不當，進而引發(fā)各種汽車電氣設(shè)備故障。