交通運(yùn)輸部在官網(wǎng)上發(fā)出通知，通知說，為加強(qiáng)并規(guī)范對(duì)收費(fèi)公路的管理工作，交通運(yùn)輸部組織起草了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修正案征求意見稿）》，現(xiàn)公開征求意見。從長達(dá)3000多字的征求意見稿中可以看出，此次修改一方面對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、不停車收費(fèi)等越來越普及的新收費(fèi)方式進(jìn)行了規(guī)定，另一方面2004年的條例沒有考慮到的收費(fèi)公路期滿后的運(yùn)營問題，成為此次修訂考慮的一個(gè)重點(diǎn)。而與此同時(shí)，包括節(jié)假日小客車免費(fèi)政策等一系列國家政策減免帶來的后續(xù)問題被納入了條例，這也是昨天被網(wǎng)友議論得最多的話題。

　　修正案征求意見稿的原文中是這樣說的：“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費(fèi)期限，最長不得超過30年。國家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，可通過適當(dāng)延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償。”

　　網(wǎng)友拍磚

　　數(shù)萬網(wǎng)友參與討論，反對(duì)聲一邊倒

　　免費(fèi)二十天，要多收一兩年？

　　交通部的征求意見通知上網(wǎng)后，立即引起大量網(wǎng)友的熱議。記者注意到，從上午11點(diǎn)多到下午3點(diǎn)多，幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間僅在新浪網(wǎng)的留言平臺(tái)上就有13000多名網(wǎng)友參與了討論，而且網(wǎng)友的態(tài)度幾乎一邊倒地表示驚訝和反對(duì)。

　　免的過路費(fèi)最終還要收回去？

　　“一年才免20天，要延長收1年么？羊毛出在羊身上啊！”很多的網(wǎng)友表示感覺被忽悠了，“去年出臺(tái)這個(gè)政策我還一個(gè)勁叫好呢，以為真是降價(jià)惠民政策，結(jié)果到頭來，是拿我們自己口袋里的錢來補(bǔ)自己啊。”歸根結(jié)底，大家都沒有想到，原本以為節(jié)假日小客車免費(fèi)可以享受到優(yōu)惠，沒有想到原來高速公路、橋梁隧道少收的這筆錢最終還是要通過其他方式再收回去的，而交錢的還是開車人。

　　小車免費(fèi)，大車也延長收費(fèi)？

　　另一股質(zhì)疑的聲音角度又有不同，那就是節(jié)假日免費(fèi)政策只是針對(duì)7座以下的小客車，而沒有私家車的市民節(jié)日出行非但沒享受到好處，反而因?yàn)檐嚵髁康捏E增堵在路上寸步難行，節(jié)假日順利出行已經(jīng)演變成了一個(gè)大麻煩。“免的只是七座以下，是不是延也只延七座以下呢？”正如網(wǎng)友提出的那樣，如果是誰受益誰出錢，那為什么沒享受到好處的車子也要跟著延長繳費(fèi)呢？