李斌說，像姚某這樣的職業乞丐并不少見，但這么高的收入并不多。他接觸的乞丐一個月一般收入一兩千元，這與他們乞討的位置、方式方法都有關系。

　　記者采訪中多次在南京和上海的地鐵上和乞討人員主動搭話交流，詢問生活、收入情況，但對方要么沉默不語，要么答非所問。也有個別乞討人員表示“生活苦得很”。

　　上海地鐵1號線的一位民警介紹，有關統計表明，在1號線上大約只有20%的人是真正沒有生活能力的人，而其余80%的人都是不需要乞討就可以達到溫飽，他們把乞討當成一份賺錢的工作。“我知道的一名曾經長期在1號線火車站附近乞討的安徽來滬人員，一天在地鐵乞討的收入就有800多元，但這畢竟是少數。”這位民警說。

　　職業乞討成地鐵頑疾

　　29歲的上海白領程小姐每天去人民廣場上班都需要坐地鐵1號線，“開始都給錢，后來發現很多都是熟面孔就一律不給了。”程小姐說，“很討厭職業乞討人。”

　　“地鐵是一個密閉的公共空間，一些乞討人員故意穿得臟兮兮的，唱著或吹拉著不著調的曲子，在人群中擠來擠去，對人們的出行舒適度和乘車秩序都會產生影響。”李祥認為，職業乞丐騙乞、強乞對乘客的善心也是一種褻瀆。

　　因乘客對地鐵內乞討現象投訴較多，6月1日起，南京地鐵集團有限公司（簡稱南京地鐵）和地鐵公安聯合展開百日列車乞討治理專項行動，通過組成專項治理隊伍、監控設備監視以及鼓勵舉報等多種措施展開行動。

　　記者工作在南京，每天乘坐地鐵上下班，最近感覺地鐵乞討行為少了很多。