所謂智能交通，主要是通過綜合手段，對城市道路通行進行智能化管理，包括根據通行情況實時指揮車輛通行順序、疏導道路擁堵的智能化交通擁堵解決方案。
為了治理擁堵、暢通城市道路，武漢市10多年前開始建設這一系統，包括卡口建設、交通信息誘導屏幕等系統在內，迄今已耗資近兩億元。最近兩年，正是武漢智能交通逐步建成、并發揮效力的關鍵時期。
昨日，記者駕車體驗一把智能交通。早上7時，記者與實習生分乘兩輛小車，同時從東湖路出發，前往漢陽國際博覽中心，兩車行至長江大橋時，遭遇車輛滯留。其中一輛車通過路口交通誘導屏得知前方車流量大，果斷繞行江城大道，而另一輛車仍沿最短路線行駛。
37分鐘后，繞行車輛率先到達目的地，雖然比另一輛車多走8公里，卻早到20分鐘，另外，兩車油耗相當。來自交管部門的一份科研數據顯示：通過實時路況誘導，車速普遍提升10%,平均行車時間則下降近10%.智能交通顯然能幫助市民更快更便捷地出行。
