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廣州BRT不能承受之重3:基建設(shè)計(jì)欠缺人性化

編輯:chenglian | 出處: 媽媽網(wǎng)

   【媽媽網(wǎng)特稿】廈門BRT公交車起火案件發(fā)生后,廣州市各大公交公司已在8日緊急開展全面安全排查,將加強(qiáng)對(duì)車站、車輛等地易燃易爆物品和可疑人員的警惕防范,營(yíng)運(yùn)期間都禁止乘客攜帶易燃易爆物品上車。記者走訪了廣州BRT各大站點(diǎn),發(fā)現(xiàn)廣州BRT還是存在不少問(wèn)題的。我們一起來(lái)看看。

  BRT的速度

  廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露,廣州BRT系統(tǒng)沿線公交與社會(huì)車輛已實(shí)現(xiàn)雙提速。但是市民反映, BRT提速只是車在路上開的時(shí)間縮短了,卻帶來(lái)了一個(gè)新的問(wèn)題,就是等車的時(shí)間大大拉長(zhǎng)了。市民張先生說(shuō):“上班時(shí)間=等車時(shí)間+車上時(shí)間+兩頭走路時(shí)間,現(xiàn)在兩頭走路時(shí)間不變,車上時(shí)間縮短了10分鐘,等車時(shí)間卻增加了30分鐘,總體上班時(shí)間相當(dāng)于增加了20分鐘。”


圖為BRT以“龜速”行駛

  等車問(wèn)題多多


圖為市民在站臺(tái)等車

  有市民反映,曾試過(guò)在早上等35分鐘的車,楞是上不了。有市民無(wú)奈只好通過(guò)轉(zhuǎn)一趟車到總站,排了十分鐘的隊(duì),終于上車了。然而,一輛空車到擠滿人,也就幾十秒的時(shí)間。

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