部分站點設計不合理
有市民反映，石牌橋站設計尤其不合理，遂道遲遲沒修好，要走過對面馬路，需要“萬里長征”。李小姐就表示，“目的地就在石牌橋站走過遂道便到，但我每次必須坐車到石牌橋站，然后萬里長征走了那條長欄，再過紅綠燈，再往回走到那個永遠“正在維修”的遂道正對面。這時候我火冒千丈！”
部分站點設計不合理
鄧小姐也表示設計不合理，“BRT開通很久了，曾經下地鐵口以為能進BRT站，竟然就沒開通，火了， 就帶娃娃翻圍欄進去了。”
BRT站臺夏天像大火爐
夏天BRT像大火爐
記者發現BRT站臺也不合理，BRT站臺在馬路中間，兩邊的廢氣都往馬路中間排，在站臺上走動簡直就是煎熬。尤其是夏天，像個大火爐一樣，令人苦不堪言。市民小刑表示，“有一天正午廣州高溫的時候，石牌橋BRT站被檢測到47℃！這不把人都烤焦了嗎？熱到皮都掉了！”
[專題] 廈門BRT事故敲警鐘，廣州BRT還好嗎？
[專稿]廣州BRT不能承受之重1：媽媽傷不起
[專稿]baby/art/20130609/684223.html" target="_blank">廣州BRT不能承受之重2：孕婦乘客之痛
[專稿]廣州BRT不能承受之重3：基建設計欠缺人性化
[專稿]廣州BRT不能承受之重4：苦中作樂
[專稿]廈門BRT事故敲警鐘 廣州BRT民意大調查
廈門公交縱火案幸存者：起火時乘客搶奪逃生錘
搭乘汽車遇險勿慌！公交車逃生指南大全
